Mission
Notre mission chez iPE est de libérer le potentiel de chaque voiture tout en améliorant l'expérience de conduite des clients, en garantissant l'excellence et en redéfinissant les performances.
Avec plus de 20 ans d'expérience dans le secteur, iPE fabrique des échappements Valvetronic de haut calibre pour les supercars. iPE remet sans cesse en question le statu quo grâce à une technologie innovante, un savoir-faire irréprochable et des matériaux aérospatiaux de haute qualité.
En garantissant l’excellence et en redéfinissant la performance, nos valeurs guident la manière dont notre organisation fonctionne, dont nous travaillons avec nos partenaires, dont nous développons nos produits et dont nous interagissons avec nos clients.
iPE ou communément appelé Innotech Performance
iPE a été fondée sous le nom de Jim Header Industrial Company, en collaboration avec une célèbre entreprise japonaise. En 1998, les premiers produits ont été présentés à l'Expo de Tokyo, ce qui a suscité un accueil enthousiaste et a propulsé Jim Header Industrial Company sur le devant de la scène.
En 2002, Jim Header Industrial a été réintroduit sous le nom de Jim Technologies Inc. Avec le lancement du produit au Las Vegas Car Expo, Jim Technologies Inc. a impressionné les partenaires de l'industrie avec une qualité et un savoir-faire exceptionnels, ce qui a conduit de nombreuses sociétés d'échappement américaines à rechercher une coopération OEM.
En 2010, Gary s'est séparé de ses précédents partenaires commerciaux et a créé sa marque – iPE. iPE ou plus communément connu sous le nom d'Innotech Performance
Les systèmes d'échappement iPE Valvetronic sont commandés par un module de commande à distance ou un capteur de mouvements OBDII. Ils proposent trois modes : marche, arrêt et automatique.
ON : Les valves sont complètement ouvertes pour un flux d'air maximal permettant de meilleures performances et un volume sonore accru avec un son étonnant et clair.
OFF : Les soupapes sont fermées, ce qui réduit le volume d'échappement. Conduite confortable.
AUTO : Le système détecte le signal de la pédale d'accélérateur et ajuste le mouvement de la soupape en conséquence et automatiquement pour une conduite dynamique.
Avec plus de 20 ans d'expérience dans l'industrie, les systèmes d'échappement iPE sont fabriqués à la main et utilisent des matériaux aérospatiaux de haute qualité (acier inoxydable T304 et titane de qualité 1).
Lors du développement de nouveaux systèmes d'échappement, notre équipe de R&D commence par créer un prototype, suivi d'une série de tests standardisés pour garantir une qualité supérieure et une précision ultime.
Diamètre du tuyau
Le diamètre des tuyaux joue un rôle crucial dans la qualité et les performances d'un système d'échappement. En théorie, des tuyaux de plus grand diamètre augmentent la puissance à haut régime. Cependant, un diamètre plus large n'est pas toujours avantageux. En effet, des diamètres trop grands peuvent créer des turbulences et des problèmes d'échappement, entraînant une perte de couple à bas régime.
Un diamètre de tuyau adapté permet un flux d'échappement plus efficace, ce qui peut se traduire par une augmentation de la puissance à haut régime et du couple à bas régime. C'est pourquoi iPE conçoit des systèmes d'échappement adaptés à chaque véhicule, avec un diamètre d'échappement spécifique, afin de garantir une précision optimale et des performances maximales.
Technique de soudage TIG (Tungsten Inert Gas) :
Le soudage TIG est un procédé de soudage utilisant l'électricité pour fondre et assembler des pièces métalliques. Inventé dans les années 1940, il a d'abord été utilisé dans l'industrie aérospatiale. L'un de ses principaux avantages est qu'il permet d'assembler des matériaux très fins, inaccessibles aux autres techniques de soudage.
Le soudage TIG produit une soudure plus solide, plus propre et impeccable sur les matériaux minces. Nos soudeurs contrôlent manuellement le métal d'apport et la puissance de chauffe, réduisant ainsi les perturbations sur le métal environnant. Plus important encore, les soudeurs professionnels d'iPE possèdent des années d'expérience en rétro-purge et produisent des systèmes d'échappement à la pointe de la technologie.
Convertisseur catalytique :
Le convertisseur catalytique est utilisé pour nettoyer les gaz d'échappement en catalysant une réaction redox pour réduire le volume d'échappement et éliminer le bourdonnement à l'intérieur de la cabine.
Cependant, cela limite également le flux d'air sortant de l'échappement, ce qui entraîne une rétention de chaleur. Réduire la densité du matériau à l'intérieur du convertisseur catalytique ou supprimer les catalyseurs améliore considérablement les performances. La plupart des véhicules étant équipés d'usine de capteurs d'oxygène branchés sur le convertisseur catalytique, un réglage du calculateur est généralement nécessaire pour éviter l'allumage du témoin de contrôle moteur (CEL).
