iPE 全球消費者安全與責任聲明
安全優先，以證據負責——就拉脫維亞 MFR-02 鍛造鎂合金輪圈事件啟動完整調查與責任處理機制
發布日期｜2026 年 7 月 23 日
台灣・高雄
狀態｜調查進行中
【台灣高雄，2026 年 7 月 23 日】iPE 近日接獲拉脫維亞一件涉及 MFR-02 鍛造鎂合金輪圈的事件通報。網路流傳的影像與討論，已引起車主、合作夥伴及市場對產品安全的關切。iPE 理解，任何涉及輪圈結構與行車安全的疑慮，都必須以最高標準嚴肅處理；對因此感到不安的消費者與合作夥伴，我們表達誠摯關切。
對 iPE 而言，品牌信任不是靠第一時間替自己辯解，而是靠第一時間照顧客戶、保存證據、完成專業調查，並對最終事實負責。
安全優先、客戶優先、事實優先。應由 iPE 承擔的責任，我們不逃避；在證據完成前，我們也不把責任推給任何人。
目前處理進度與已確認界線
iPE 於 7 月 13 日知悉事件後，立即指示全球業務團隊聯繫車主及相關銷售／安裝窗口，保存原始資訊，建立單一溝通窗口，並要求取得輪圈、車輛與事件資料，以進行後續工程分析。
截至本聲明發布時，可確認的背景為：涉事產品為 MFR-02 鍛造鎂合金輪圈；依目前回報，輪圈於 2024 年安裝，使用情境包含一般道路與 Track Day。這些資訊僅是調查背景，不是失效原因，也不能用來預先認定車主、店家、安裝端或產品端的責任。
仍待查證的項目包括：實際事件經過與外力衝擊、完整使用里程、輪胎規格與胎壓、車輛荷重與底盤設定、安裝扭力、過往碰撞／維修／拆裝紀錄，以及失效起始位置、斷面型態與材料狀況。失效分析尚未完成，因此 iPE 目前不對設計、材料、製造、安裝、維護、外力或使用環境中的任何一項預先下結論。
iPE 對全球消費者的六項公開責任
01 客戶安全與直接溝通優先
持續由單一窗口與車主及相關店家溝通，優先確認人員與車輛狀況，協助保全並取回失效輪圈及必要關聯零件。
02 完整、可追溯的技術調查
由工程、品質、業務與管理單位共同審查，核對產品序號、生產批次、製程與檢驗紀錄，並依需要進行外觀／尺寸、非破壞、斷口、材料與負載條件分析；必要時委託具資格的獨立第三方。
03 認證是基礎，不是免責理由
MFR-02 具備 TÜV NORD 與 SAE 驗證基礎；但認證不能取代對單一事件的調查，也不會被 iPE 用來預先否定消費者疑慮。
04 該負責就完整負責
若證據確認責任屬於 iPE 的設計、材料、製造、品質或管理環節，iPE 將依事實、適用法規與保固權益提供必要的產品處置及合理補救；調查程序不減損消費者依法或依保固享有的權利。
05 若有系統性風險，立即採取市場措施
若調查顯示涉及批次或系統性風險，iPE 將啟動批次追溯、擴大檢驗、設計／製程／品管改善，並視風險採取暫停出貨、檢查通知、維修、更換、下架或召回等必要措施。
06 透明更新，不隱瞞、不誤導
在重要調查節點向全球消費者公布已確認事實、尚待釐清事項與後續處置；若新證據改變原有判斷，將主動更正。車主個資與未經確認的內容將受保護，不作公開炒作。
給全球 MFR-02 車主的安全建議
現階段尚無充分工程證據，可由單一事件推論所有 MFR-02 均存在系統性風險；iPE 同時不會因此排除任何合理風險。若您的輪圈出現下列情況，請優先採取安全措施：
- 若發現異常震動、持續漏氣、可見裂紋、變形、螺栓／中央鎖異常，或曾遭遇重大坑洞、路緣石及事故衝擊，請立即停止使用該輪圈，並在再次上路或進入賽道前交由專業單位檢查。
- 若產品疑似失效，請保留輪圈、輪胎與相關零件原狀；在完成證據保全前，避免焊補、研磨、清洗斷面或其他可能改變證據的處理。
- 請聯繫 iPE 官方客服，提供國家、輪圈序號、車型、輪胎規格、安裝日期、里程及照片，以便建立可追溯的安全案件。
後續更新原則
iPE 將在取得失效零件與必要資料、完成第一階段實物檢查後發布調查更新；若在最終報告完成前發現需要立即處理的風險，將不等待完整報告，直接向受影響客戶與市場發布安全通知及必要措施。
「安全不是宣傳用語，而是品牌必須承擔的責任。沒有弄清楚的事情，我們不先下結論；應由 iPE 負責的，我們絕不逃避。我們會用完整證據說明原因，用實際行動處理客戶，並把每一次事件轉化為產品與管理系統的改善。」
關於 iPE
iPE 是源自台灣的高性能汽車品牌，以排氣系統與鍛造輪圈為核心，從市場需求、產品定義、材料研究、工程研發、生產製造、品質驗證到全球通路與售後服務，持續建立一條龍整合能力。這也代表 iPE 對自己推出的產品、服務與後續改善負完整品牌責任。
全球客戶安全與售後支援
官方聯絡頁｜ipeofficial.com/pages/contact
來信主旨請註明 「MFR-02 Safety Review」，並附上國家、輪圈序號、車型、輪胎規格、安裝日期、里程與相關照片。
