自 1998 年以來

表現
重新定義

使命

iPE 的使命是釋放每輛車的潛力,同時提升客戶的駕駛體驗;確保卓越並重新定義績效。

iPE 擁有 20 多年的行業經驗,製造用於超級跑車的高口徑 Valvetronic 排氣裝置。 iPE通過創新的技術、無可挑剔的工藝和高檔的航天材料不斷挑戰現狀。 iPE Exhaust 系統全部手工打造至完美,並在發布前經過一系列測試,確保了極致的精度和性能。

通過確保卓越和重新定義績效,我們的價值觀指導了我們組織的運作方式、我們與合作夥伴的合作方式、我們開發產品的方式以及我們與客戶互動的方式。

iPE歷史

iPE 或俗稱 Innotech Performance Exhaust 由 Gary Chien 先生於 1998 年創立。 iPE最初是與日本知名企業合作成立的Jim Header Industrial Company。 1998 年,第一款產品在 1998 年東京博覽會上首次亮相,獲得了好評,並讓 Jim Header Industrial Company 名聲大噪。 2002 年,Jim Header Industrial 更名為 Jim Technologies Inc.。隨著產品在拉斯維加斯汽車博覽會上的首次亮相,Jim Technologies Inc. 以卓越的品質和工藝給行業合作夥伴留下了深刻印象;這導致眾多美國排氣公司尋求OEM合作。 2010 年,Gary 從之前的商業夥伴中脫穎而出,創立了自己的品牌——iPE。 iPE 或更通常稱為 Innotech Performance Exhaust 的創建旨在釋放每輛車的潛力,並為我們的客戶提供難忘的駕駛體驗。如今,iPE 為保時捷、法拉利、蘭博基尼、邁凱輪等各種汽車品牌開發售後市場超級跑車排氣系統。

iPE Valvetronic 排氣系統

排氣閥已被高端超級跑車製造商廣泛使用。當閥門關閉時,廢氣被引導至直徑較小或單出口的管道。因此,它在保持背壓的同時保持低端扭矩。當發動機轉速超過特定 RPM 時,閥門將打開,為廢氣排出管道提供更快、更順暢的路徑,並產生更順暢的氣流。

iPE Valvetronic 排氣系統由遠程控制模塊或 OBD 手勢傳感器操作。具有三種模式:開、關和自動。

開:閥門完全打開以實現最大氣流,從而獲得更好的性能和更大的音量以及令人驚嘆的干淨音調。

OFF:閥門關閉,減少排氣量。允許舒適的駕駛。

AUTO:系統檢測燃油踏板信號並相應地自動調整閥門運動以實現動態驅動。

研究和發展

iPE 製造的每個排氣系統都是手工製作的,並採用高級航空航天(T304 不銹鋼和 1 級鈦)材料。憑藉 20 多年的行業經驗,iPE 在內部設計和製造所有排氣系統。

在開發新的排氣系統時,我們的研發團隊從創建原型開始;隨後進行了一系列標準化測試,以確保卓越的品質和極致的精度。

管徑

管徑對排氣系統的質量和性能起著至關重要的作用。從理論上講,更大的管道直徑將提高更高轉速下的馬力性能。然而,更大並不總是更好。因為過大的直徑可能會產生湍流和排氣流出問題,從而導致失去低端扭矩

適當的管徑允許更有效的排氣流,這可能會導致在高轉速時增加馬力,並在低轉速時增加扭矩轉速。因此,iPE 為每輛具有特定排氣直徑的車輛設計排氣系統,以確保最終精度和最佳性能。

TIG(鎢極惰性氣體)焊接技術:

TIG 焊接是一種利用電來熔化和連接金屬件的焊接工藝。它是在 1940 年代發明的,最初用於航空航天工業。 TIG 焊接的最大優勢之一是它適用於連接其他焊接技術可能無法實現的非常薄的材料。

TIG 焊接可產生更堅固、更清潔且無可挑剔的焊縫在薄材料上。我們的焊工可以手動控制填充金屬和熱量輸出,這意味著對周圍金屬的破壞更少。最重要的是,iPE 的專業焊工擁有多年的反吹經驗,生產最先進的排氣系統。

三元催化器:

三元催化器用於通過催化氧化還原反應來清潔廢氣,以降低排氣量並消除機艙內的嗡嗡聲。但是,它也限制了從排氣口流出的氣流,從而導致熱量包含在內。通過降低催化轉化器內部的材料密度或去除貓,在性能方面會產生巨大的差異。由於大多數車輛在工廠將 O2 傳感器插入催化轉化器,因此很可能需要調整 ECU 以防止 CEL(檢查發動機燈)。