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<tc>自 1998 年以来</tc>

表现
重新定义

使命

iPE 的使命是释放每辆车的潜力,同时提升客户的驾驶体验;确保卓越并重新定义绩效。

iPE 拥有 20 多年的行业经验,制造用于超级跑车的高口径 Valvetronic 排气装置。 iPE通过创新技术、无可挑剔的工艺和高档航空材料不断挑战现状。 iPE Exhaust 系统全部手工打造至完美,并在发布前经过一系列测试,确保了极致的精度和性能。

通过确保卓越和重新定义绩效,我们的价值观指导了我们组织的运作方式、我们与合作伙伴的合作方式、我们开发产品的方式以及我们与客户互动的方式。

iPE logo with its exhaust system

iPE历史

iPE 或俗称 Innotech Performance Exhaust 由 Gary Chien 先生于 1998 年创立。 iPE最初是与日本知名企业合作成立的Jim Header Industrial Company。 1998 年,第一款产品在 1998 年东京博览会上首次亮相,获得了好评,并让 Jim Header Industrial Company 名声大噪。 2002 年,Jim Header Industrial 更名为 Jim Technologies Inc.。随着产品在拉斯维加斯汽车博览会上的首次亮相,Jim Technologies Inc. 以卓越的品质和工艺给行业合作伙伴留下了深刻印象;这导致众多美国排气公司寻求OEM合作。 2010 年,Gary 从之前的商业伙伴中脱颖而出,创立了自己的品牌——iPE。 iPE 或更通常称为 Innotech Performance Exhaust 的创建旨在释放每辆车的潜力,并为我们的客户提供难忘的驾驶体验。如今,iPE 为保时捷、法拉利、兰博基尼、迈凯轮等各种汽车品牌开发售后市场超级跑车排气系统。

A hanged car displaying its exhaust system

iPE Valvetronic 排气系统

排气阀已被高端超级跑车制造商广泛使用。当阀门关闭时,废气被引导至直径较小或单出口的管道。因此,它在保持背压的同时保持低端扭矩。当发动机转速超过特定 RPM 时,阀门将打开,为废气排出管道提供更快、更顺畅的路径,并产生更顺畅的气流。

iPE Valvetronic 排气系统由远程控制模块或 OBD 手势传感器操作。具有三种模式:开、关和自动。

开:阀门完全打开以实现最大气流,从而获得更好的性能和更大的音量以及令人惊叹的干净音调。

OFF:阀门关闭,减少排气量。允许舒适的驾驶。

AUTO:系统检测燃油踏板信号并相应地自动调整阀门运动以实现动态驱动。

A car was hanged on and displaying its exhaust system

研究和发展

iPE 制造的每个排气系统都是手工制作的,并采用高级航空航天(T304 不锈钢和 1 级钛)材料。凭借 20 多年的行业经验,iPE 在内部设计和制造所有排气系统。

在开发新的排气系统时,我们的研发团队从创建原型开始;随后进行了一系列标准化测试,以确保卓越的品质和极致的精度。

管径

管径对排气系统的质量和性能起着至关重要的作用。从理论上讲,更大的管道直径将提高更高转速下的马力性能。然而,更大并不总是更好。因为过大的直径可能会产生湍流和排气流出问题,从而导致失去低端扭矩

适当的管径允许更有效的排气流,这可能会导致在高转速时增加马力,并在低转速时增加扭矩转速。因此,iPE 为每辆具有特定排气直径的车辆设计排气系统,以确保最终精度和最佳性能。

A pipe diameter is working
An engineer is using the TIG technique

TIG(钨极惰性气体)焊接技术:

TIG 焊接是一种利用电来熔化和连接金属件的焊接工艺。它是在 1940 年代发明的,最初用于航空航天工业。 TIG 焊接的最大优势之一是它适用于连接其他焊接技术可能无法实现的非常薄的材料。

TIG 焊接可产生更坚固、更清洁且无可挑剔的焊缝在薄材料上。我们的焊工可以手动控制填充金属和热量输出,这意味着对周围金属的破坏更少。最重要的是,iPE 的专业焊工拥有多年的反吹经验,生产最先进的排气系统。

Catalytic converter:

The catalytic converter is used to clean the exhaust gas by catalyzing a redox reaction to tone down exhaust volume and eliminate droning inside the cabin.

 However, it also restricts the airflow coming out from the exhaust, which then results in containing heat. By reducing the material density inside the catalytic converter or removing the cats makes a huge difference from a performance perspective. Due to most vehicles having O2 sensors from the factory plugged into the catalytic converter, it is most likely to require an ECU tune to prevent CEL (Check Engine Light).

iPE 200 cell with cats & catless